안녕하세요.
자동차 매니아분들에게 엄청난 희소식을
가지고 찾아오게 됐답니다.
다들 제목보고 이미 알고 오셨겠지만,
드디어 전기차 전용 플랫폼에서 생산하는
첫번째 자동차!
아이오닉5 출시가 임박했는데요.
그렇다면 이제 본격적으로 아이오닉5의 특징들과
가격에 대해서 알아보도록 해야겠죠.
그럼 본격적으로 파헤쳐보도록 하겠습니다.
우선 가장먼저 주목해야할 점.
이번 출시되는 아이오닉5에 적용된 주행보조시스템(ADAS)는
제네시스급과 동일한 성능이라고 합니다.
그리고 사전계약은 2월25일부터 드디어 시작됐습니다!
현재는 롱레인지 모델부터 사전계약이 이뤄지고 있는데요.
가격은 익스클루시브트림은 5,200만원~5,250만원까지.
프레스티지트림은 5,700만원~5,750만원인데요.
보조금까지 생각한다면 3천만원후반 내외로 아마
책정될 것 같답니다.
전기차를 구매할땐 정부 보조금도 중요한만큼
지역마다 다르게 적용되는 보조금이기에
꼭 잘알아보시고 구매해야한답니다.
그리고 또 제가 차량을 구매하는 주변분들에게
늘 하는 얘기지만, 최고트림에 풀옵션이면 가장 좋겠지만,
사람들마다 옵션이 있어도 사용하지 않는 분들도 계시기에
해당 차량의 옵션에 대해 잘 알아보고,
내가 필요로 하는 옵션은 어떤게 있는지 알아보신 후
꼭 필요한 옵션들을 추가하여 알뜰한 소비하는게 중요하답니다.
사실 자동차는 한 두푼하는게 아닌데 옵션을 이것저것
추가하다보면 배보다 배꼽이 더 크게 느껴질 때도 있거든요.
이번 아이오닉5의 특징 중 가장 눈여겨 본점은
제조사측에서 주장하는 내 집같은 편안함.
실내에 그만큼 많이 신경썼다는 말이겠죠.
그래서 실물을 보고 온 제 느낌을 말하자면,
우선 휠베이스가 3미터나 된다는게 놀라웠습니다.
그만큼 실내공간을 넓게 뽑아낼 수 있었을텐데요.
휠베이스가 3미터다 라고 하면 어느정도인지
감이 안오실텐데요.
펠리세이드보다 휠베이스가 더 길고,
어지간한 준대형 SUV들과 맞먹거나 더 큰 사이즈입니다.
이렇게 설명드리면 체감이 확 되실까요.
이번 아이오닉5는 디자인도 미래지향적인 느낌을
주기위해 노력한 모습을 많이 볼 수 있었답니다.
그리고 외제차처럼 기어노브가 이제
핸들뒤쪽에 있기때문에 호불호가 좀 갈릴 수 있겠죠.
저는 개인적으로 핸들뒷쪽에 있는 기어노브는
조금 불편하게 느껴질때도 있었답니다.
양손으로 운전하는게 가장 바람직한 방법이지만,
저는 써킷에서는 양손으로 운전하지만,
일반 공도에서는 대부분 왼손으로만 핸들을 조작하다보니
오른손은 콘솔박스쪽에 올려두거든요.
그래서 기어변속할때 오른팔을 들지 않아도 되는걸
개인적으로는 더 선호하였답니다.
콘솔박스 얘기가 나와서 또 신기한점.
콘솔박스 전체가 앞뒤로 움직여진답니다.
이제는 앞좌석에서도 조수석으로 갈 때에도
담 넘어 가지 않아도 된다는!
이게 왜 장점이냐
주차를 했는데 운전석 쪽 공간이 넉넉하지 않을때는
조수석으로 내려야하는 경우도 있는데요.
그때 완전 스무스하게 넘어갈 수 있습니다.
개인적으로 이건 아주 만족스러웠어요.
콘솔박스의 위치를 조정할 수 있다는 점이
아주 좋았습니다.
그리고 마지막으로 또 인상적이었던 부분이
이제 사이드미러가 사라진답니다.
??
무슨말인가 싶으신 분들이 계시죠.
이제는 유리로 좌우측을 보는게 아닌
카메라로 좌우측을 다 볼 수 있도록 나온답니다.
이게 적응하기 전에는 조금 불편할 수도 있을 것 같은데요.
그래도 직접 눈으로 보는 것 보다 사각지대를
확실히 없애준다고하니 안전을 위해서라도
사각지대가 없는 새로운 사이드미러에 적응하는게 좋을 것 같아요.
이번에 사전계약 하신 분들은 아마도 지금
현대자동차 측에서 발표한 일정들을 살펴봤을때는
4월 쯤 출고할 수 있을 것 같아요.
아마 사전계약도 많을 것 같기에
정식 판매가 시작된 이후에는 상당히 오랜기간을
기다려야 인수받을 수 있지 않을까 싶네요.
저도 슬슬 자동차 기변병이 오고 있긴한데
운행부터 해보고 결정해야겠습니다.
오늘 포스팅은 이렇게 마무리하며
다음에 더 좋은 정보로 찾아뵙겠습니다.
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